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MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。

穆格MOOG伺服閥D765-1603-4液壓數(shù)據(jù)
額定流量每片土地8至80升/分鐘（2.1至21加侖/分鐘）@Δp5巴（75磅/平方英寸）
大流量180升/分鐘（47加侖/分鐘）
大工作壓力350 bar（5,000 psi）
安裝模式ISO 4401尺寸05（NG 10）
100％步驟響應(yīng)33毫秒@ 210 bar（3,000 psi）
電氣數(shù)據(jù)
電源電壓24 VDC（18至32 VDC）
額定信號選項+/- 10 V，+ / - 10 mA和4-20 mA
選項現(xiàn)場總線接口

穆格MOOG伺服閥D765-1603-4主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
美國MOOG穆格伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。

常用系列：D634系列,J761系列,G761系列, D791系列；D792系列, D661系列；D662系列；D663系列；D664系列；D665系列；D633系列等MOOG直動式伺服閥內(nèi)電路板包含了用于驅(qū)動線性力馬達的脈寬調(diào)制和控制閥位置的電路，電路板按IP65防護等級安裝在閥體內(nèi)。J761直動閥內(nèi)的電路為伺服閥和用戶的系統(tǒng)計算機建立了一個簡單的操作界面。如果系統(tǒng)電源切斷時，閥內(nèi)的閥芯對中彈簧可將閥芯回復(fù)至中位，而無需使用外力。 MOOG伺服閥J761直動式伺服閥是具有內(nèi)部閥芯位置電反饋的伺服閥。與只能產(chǎn)生單方向驅(qū)動力的比例電磁鐵相比，永磁式線性力馬達可直接雙向驅(qū)動閥芯，對中彈簧作用在閥芯上使其復(fù)位。閥芯的位置反饋和脈寬調(diào)制電路全部集成在閥中。由于采用閥芯位置電反饋和大驅(qū)動力的線性力馬達，DDV閥具有很高的分辨率，并使系統(tǒng)具有優(yōu)良的控制性能。

美國穆格MOOG伺服閥的故障通常有以下幾個方面：堵塞、卡澀、零漂超標(biāo)、零偏值不準、內(nèi)泄漏超標(biāo)、振蕩、特性變差等，這將導(dǎo)致調(diào)節(jié)汽門自身擺動、拒關(guān)等失控現(xiàn)象，影響機組的安全穩(wěn)定運行。對運行中的伺服閥，在檢修期間應(yīng)進行檢測，可解決以下問題：1.及時清洗及更換易損部件，排除故障；2.診斷伺服閥存在潛在隱患，并在試驗臺上進行檢測維修和調(diào)整，使其故障在發(fā)生前*排除；3.調(diào)整處理已變化的伺服閥性能參數(shù)，使其性能指標(biāo)達到機組運行要求。定期檢測伺服閥，可使其故障隱患及早消除，保證伺服閥始終處于*工作狀態(tài)。不光可以防止事故因素積累，提高伺服閥使用壽命，同時也減少由于故障伺服閥報廢所造成的經(jīng)濟損失，為電廠節(jié)約大量資金。如某電廠，伺服閥不檢測前每年報廢十幾臺，自定期檢測后，現(xiàn)在每年每臺機組伺服閥報廢僅2臺。

①由于插頭組件的接線插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，導(dǎo)致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時可用電表檢測，如發(fā)現(xiàn)電阻無限大，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。
　?、诰€圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內(nèi)部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象。線圈溫升過大會造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會使比例電磁鐵不能工作。
　　對于線圈溫升過大，可檢查通人電流是否過大，線圈是否漆包線絕緣不良，(方向控制閥)閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;對于斷線、燒壞等現(xiàn)象，須更換線圑。
　?、?銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導(dǎo)磁套構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損，導(dǎo)致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導(dǎo)桿與銜鐵不同心，也會引起力滯環(huán)增加，必須排除之。

上海維特銳專業(yè)從事各種國外工控自動化產(chǎn)品的進口貿(mào)易。主要經(jīng)營品牌如下：

德國品牌：費斯托FESTO、賀德克HYDAC、寶德BURKERT、力士樂REXROTH、DUNGS冬斯、 霍科德Kromschroeder、曼肯貝格 Mankenberg、S+B、菲尼克斯PHOENIX、施克SICK、皮爾茲PILZ、易福門IFM、恩德斯豪斯E+H、倍加福P+F、 巴魯夫BALLUFF、 穆爾MURR、 圖爾克TURCK、魏德米勒WEIDMULLER、 威卡WIKA、 亨士樂HENGSTLER、英飛凌/歐派克INFINEON、久茂JUMO、德國德森克/德碩瑞di-soric、德國杰斯曼GESSMANN、德國KUBLER庫伯勒、穆勒MOLLER、施邁賽Schmersal、德國EBM、德國雷沃姆RHEWUM、薩姆森SAMSON、EMG伺服閥  GSR、赫斯曼HIRSCHMAN、HBM、 EUCHNER安士能、DENISON丹尼遜、Bernstein博恩斯坦、ATP泵等。

英國品牌：諾冠NORGREN，海隆HERION、寶碩BUSCHJOST、STAR閥等。

美國品牌：MAC、巴士德Barksdale、阿斯卡ASCO、捷高、紐曼蒂克NUMATICS、威格士VICKERS、派克PARKER、穆格MOOG、費希爾FISHER、米頓羅Milton-roy、 邦納Banner、繽霸BIMBA、丹尼遜DENISON、太陽SUN、林肯、頗爾PALL、懷特WHITE馬達、FAIRCHILD仙童、ROSS等。

日本品牌：SMC、喜開理CKD、神視SNUX、富士FUJI、歐姆龍OMRON、基恩士KEYENCE、小金井KOGANEI、東機美、橫河、豐興TOYOOKI，油研YUKEN、安川Yaskawa、發(fā)那科FANUC、住友等。

法國品牌：施耐德SCHNEIDER、凱茂KIMO、高諾斯CROUZTE。

韓國品牌：YPC、YSC、TKC、TPC、YTC、奧托尼克斯AUTONICS。

意大利品牌：UNIVER、阿托斯ATOS、康茂勝COMOZZI、迪普馬DUPLOMATIC、紐邁斯PNEUMAX、埃克美迅Eicmation、意爾創(chuàng)ELTRA、馬祖奇Marzocchi、GEFRAN杰夫倫等。

中國臺灣品牌：金器MINDMAN,長拓CHANTO等。