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德國FESTO氣缸活塞與活塞桿聯(lián)接的防松方式有哪幾種？使得大家在活塞桿這一領域，積累了一定的知識量，也就是對活塞桿有了一定程度的了解。 既然上面提到了活塞桿，那么下面小編就來介紹一下這種產品，好讓大家在原有的基礎上，能夠進一步了解活塞桿，知曉其更多的知識內容。

FESTO氣缸DSM-6-90-P-A缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

FESTO氣缸DSM-6-90-P-A一般情況下，氣缸的耐久性指標不低于3000km。實際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤滑狀況的等許多因素有關。

FESTO氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ?、陔p作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

德國FESTO螺栓氣缸EGZ-6-5

德國FESTO螺栓氣缸行程  1 - 15 mm

活塞直徑  6 mm

緩沖  無緩沖

裝配位置  任何

工作模式  單作用

推的動作

設計結構  活塞

活塞桿

氣缸缸筒

位置檢測  無

Variants  單端活塞桿

工作壓力  1.5 - 8 bar

工作介質  過濾壓縮空氣

耐腐蝕等級 CRC  2

環(huán)境溫度  -20 - 80 °C

6 bar時的理論作用力  14 N

6 bar時的理論作用力，進程  14.7 N

安裝類型  可選

具有外（內）螺紋

帶鎖定螺母

氣動連接  M3

蓋子的材料信息  POM

密封件的材料信息  TPE-U（PU）

外殼的材料信息  黃銅

鍍鎳

FESTO氣缸型號：

SM-6-90-P-A

DSM-6-180-P-A

DSM-8-90-P-A

DSM-8-180-P-A

DSM-10-90-P-A

DSM-10-180-P-A

DSM-10-240-P-A

DSM-6-180-P-FF

DSM-8-180-P-FF

DSM-10-240-P-FF

DSM-6-180-P-A-FF

DSM-8-180-P-A-FF

DSM-10-240-P-A-FF

DSM-6-90-P-FW

DSM-6-180-P-FW

DSM-6-90-P-A-FW

DSM-6-180-P-A-FW

DSM-6-180-P-FF-FW

DSM-6-180-P-A-FF-FW

DSM-8-90-P-FW

DSM-8-180-P-FW

DSM-8-90-P-A-FW

DSM-8-180-P-A-FW

DSM-8-180-P-FF-FW

DSM-8-180-P-A-FF-FW

DSM-10-90-P-FW

DSM-10-180-P-FW

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