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德國REXROTH多路閥資料下載

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Rexroth正控制多路閥M9特點(diǎn):控制原理:雙回路正向控制(沒有恒定的泵操作可能)按照6/3方式原理進(jìn)行閥門控制手柄和吊桿的內(nèi)部累計(jì)功能改善平行移動(dòng)的數(shù)量分布關(guān)機(jī)/設(shè)備
通過制動(dòng)閥功能將油箱再生集成再生功能的動(dòng)臂滑塊在平行運(yùn)動(dòng)期間提供的動(dòng)臂供應(yīng)用勺子或車床與半軸相比,旋轉(zhuǎn)軸的半優(yōu)先級(jí)閥桿的軸線用于棒和桿的集成防漂移閥斗桿底通過先導(dǎo)式主備備份帶進(jìn)料功能的插裝閥避免氣蝕

  
設(shè)計(jì)具有7個(gè)消耗軸和2個(gè)求和半軸的單塊可用方向控制閥擴(kuò)展(zui多2個(gè))帶有一級(jí)閥門,儲(chǔ)罐和閥門的法蘭入口元件散熱器 - Vorspannventil,F(xiàn)ahususgleichsventil,低成本的低成本管道驅(qū)動(dòng)類型- 液壓

Rexroth正控制多路閥M9應(yīng)用領(lǐng)域
主要用于M9系列的緊湊型控制模塊
用于控制軌道或標(biāo)準(zhǔn)功能的線路
輪式挖掘機(jī),如支腿,勺子,起落架,秸稈
并在雙回路液壓系統(tǒng)中回轉(zhuǎn)。
這里特別強(qiáng)調(diào)了這個(gè)事實(shí)
液壓挖掘機(jī)可能的平行運(yùn)動(dòng)的種類
司機(jī)總是好,舒適,沒有
高度集中的支出和的能源需求
要掌握。
控制塊M9-25
控制塊主要由外殼組成
(1),內(nèi)置有回位彈簧(3)的線軸(2)
主要和次要閥門(4)在墨盒設(shè)計(jì)和加載保持閥(5)。執(zhí)行器控制泵P1是底盤右側(cè)(滑動(dòng)軸
3),回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(滑動(dòng)軸2)和手柄(滑動(dòng)軸1)連接。秸稈運(yùn)動(dòng)減少的影響與純粹的并聯(lián)連接相比,回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由回轉(zhuǎn)和手柄部分組成因此,實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)的半優(yōu)先級(jí)?;剞D(zhuǎn)的體積波動(dòng)由于駕駛員感覺到的平行運(yùn)動(dòng)令人不快被zui小化。泵P2是懸掛連桿(滑塊軸4),吊桿(滑動(dòng)軸5),勺(滑動(dòng)軸6)和選件(滑動(dòng)軸7)連接。由于選定的電路是足夠的在平行移動(dòng)過程中提供懸臂功能用較低的負(fù)載桶功能保證。特此是防止繁榮的停止。集成在塊中的選項(xiàng)部分(滑動(dòng)軸7)與吊桿平行連接。更多選項(xiàng)部分可以側(cè)面翻邊,用通過并聯(lián)通道連接到泵。

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